Tischset – BBW für Dampfloks

Beschreibung

Tischset – BBW für Dampfloks Bahnbetriebswerke mit Drehscheibe

Zweifellos einer der Hingucker auf Modellbahnanlagen ist das Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven (BW) mit Drehscheibe und Ringlokschuppen. Daher rangiert es in der Beliebtheitsskala und den Wunschlisten von Modellbahnern nicht selten auf den oberen Rängen. In dieser Broschüre zeige ich einige Möglichkeiten, dieses Konzept mit dem Märklin C-Gleis umzusetzen. Die Pläne vom Tischset  beinhalten die wesentlichen Einrichtungen von Betriebswerken und sind teilweise so dargestellt, dass Adaptionen für die eigenen Bedingungen leicht abgeleitet werden können.

Die Ausstattung

Sicher stellt die Modellbahn in der Regel einen Kompromiss dar. Eine dem Vorbild gerechte Darstellung lässt sich nur selten umsetzen, aber das gilt ja für alle Bereiche auf der Modellbahnanlage und bedeutet noch lange nicht, dass man auf den ein oder anderen Wunsch verzichten muss. Ich habe mich bemüht, in den Gleisplänen die wichtigsten Stationen der Lokbehandlung glaubwürdig in der Planung zu berücksichtigen. Dazu gehören in erster Linie Entschlackungseinrichtung, Bekohlungsanlage, Sand- und Wasserversorgung.

Die C-Gleis Drehscheibe

Die neue Drehscheibe für das C-Gleis verfügt über 6 Gleisanschlüsse, sie kann aber auf bis zu 30 Anschlüsse ausgebaut werden. Das benötigte Gleisstück bietet Märklin als Dreierpack unter der Art.Nr. 74871 an. Die Ausstattung der Ringlokschuppen mit Gleisen ist in diesen Plänen nur stellvertretend. Die in der Stückliste enthaltenen Ringlokschuppengleise sollten daher, je nach persönlichem Bedarf, angepasst bzw. ersetzt oder erweitert werden.

Hinweise

Unser Tischset bezieht sich nicht auf eine komplett fertige Modellbahnplatte, sehen sie sie als großen Baukasten, mit dem sie ihre Modellbahn selbst und mit ihren Kindern aufbauen können. Dazu liefern wir ihnen die passende Unterkonstruktion zu Ihrem Gleisplan. Jeden weiteren Ausbau ihrer Anlage übernehmen sie selbst, ihrer Kreativität sind somit keinerlei Grenzen gesetzt.

Neben kleinen Rundanlagen, bieten wir Ihnen auch Point To Point Module als Tischset an, denn es muss nicht immer die zweigleisige Rundstrecke mit eingleisiger Nebenbahn und und und sein. Ganz im Gegenteil, wer einmal Gefallen daran gefunden hat, realistische Betriebsabläufe zu spielen, der weiß eine Point To Point Anlage sicher zu schätzen. Kann man doch hier einen umfänglichen Betrieb nach Fahrplan nachstellen. Neben den verschiedenen Bahnkunden, wie eine Schlosserei, die regelmäßig mit Stahlprofilen und anderem Rohmaterial beliefert wird, sorgen die Güterschuppen, die Kopf- und Seitenrampe mit dem Überladekran für weitere spannende Betriebsmöglichkeiten.

Weitere Angebote

Modultische

Unsere Modultische bestehen aus einem Rahmen den wir aus Tischlerplatte (19 mm stark und 75 mm hoch) herstellen. Die Modulplatte (Tischplatte) bieten wir in zwei Variationen an, als Standardtisch mit einer 3 mm dicken Sperrholzplatte oder als Schwerlasttisch mit einer 6 mm dicken Sperrholzplatte. Alle Verbindungen sind verklebt und zusätzlich mit Tischlernägeln gesichert. Standardisierte Bohrungen in den Rahmenelementen ermöglichen Ihnen eine passgenaue Montage der Tischbeine, sowie die variantenreiche Verschraubung einzelner Modultische untereinander. Als Option können Sie eine 2 mm dicke Korkschicht wählen, diese wird von uns vollflächig mit Spezialfolie verklebt wird und ist wieder ablösbar.

Einfach, stabil und flexibel ermöglicht Ihnen unser Modultisch beliebige Flächen, im 0,25 x 0,25 m Rastermaß, zu erstellen um dabei die Raumverhältnisse optimal auszunutzen. Neben einer ständig erweiterbaren Grundfläche, bietet unser System auch die Möglichkeit, weitere Ebenen anzulegen, zum Beispiel für einen Schattenbahnhof oder weiterer höherer Ebenen.

Lötpads

Benutzen Sie unsere Lötpads zum Ausführen eines stabilen Plattenendes Ihrer modular aufgebauten Modellbahnplatte. Unsere Lötpads werden mit zwei normalen Gleisschrauben auf der Platte fixiert, danach kann das jeweilige Gleisende auf die Lötpads gelötet werden. Das garantiert einen sehr stabilen Sitz und eine gleichbleibende Position des Gleises, gerade bei häufigen Auf- und Abbau der Anlage.